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高鐵聲屏障鋼架要達到的標準
- 2020-08-11-

  高鐵聲屏障由鋼部件、模塊板、聯接件、密封材料構成了隔聲屏障,當中隔聲屏障鋼架結構在整體聲屏障工程中起著支承功效,隔聲屏障鋼立杆全是H型,也叫H鋼立杆和工型鋼,隔聲屏障選用合金立杆變成現階段的首要方式,隔聲屏障此類立杆具備抗彎、抗拉強度高,耐蝕性強,方便組裝等特點。首要承擔隔聲屏障材質的重量、汽車行進引發氣體流通的撞擊力、自然風和意外事件的衝撞等。

  為確保其抗腐蝕和使用期限標準,它的噴漆要在熱鍍鋅的狀況下,做好噴塑處置。隔聲屏障鋼立杆施工質量的優劣另外幹擾整體聲屏障工程的安裝,因此高鐵聲屏障鋼架結構應貼合下列標準:

  1、鋼結構安裝應貼合gb50205有關要求。

  2、鋼部件底部法蘭組裝前要查驗清理毛邊、毛刺、電焊濺出物等,磨擦麵應維持幹燥、清潔,不可雨中工作。

  3、預埋螺栓組裝時其尺寸和螺絲號要與設計方案上標準一樣,螺絲應能隨意穿進孔裏,不可強製敲擊,並不可氣割鑽大孔,貼合設計方案的標準。

  4、從部件組裝到螺絲扭緊,要通過一些時間,為避免螺釘連接副的扭拒指數,標準高度誤差、預抗拉力和變異係數產生變化,組裝時務必嚴苛按組裝標準實施。

  5、工型鋼與鋼材的電焊選用90°角焊接,應完全焊接,焊接使用接連焊接,不可有未融化、未焊透、出氣孔、裂痕、燒穿等問題,焊接品質別為二以上。

  6、高鐵聲屏障立杆和鋼架構造部件的防腐蝕噴漆,適合在製造廠裏進行。需實地噴漆的話,作業氣溫標準在10℃~30℃,空氣濕度不超過80%,另外在雨、霧、雪和較多塵土時,禁止在戶外作業。